• Patikrinkite akumuliatorių. Pakraukite, jeigu akumuliatorius išsikrovęs arba bandykite užveskite laidais nuo kito automobilio akumuliatoriaus. 
• Blogai pritvirtinti arba užsioksidavę akumuliatoriaus gnybtai. Išvalykite ir gerai pritvirtinkite akumuliatoriaus gnybtus.         
• Sugedo starterio paleidimo relė (bendeksas). Paprasčiausias patikrinimo būdas - jeigu pasukus užvedimo raktą nesigirdi charakteringo „kleksėjimo", tuomet reikalinga starterių remonto specialistų pagalba.          
• Sugedo starteris. Pabandykite laidų pagalba tiesiai nuo akumuliatoriaus gnybtų prijungti maitinimą į starterį, taip patikrinsite starterio pajungimo laidus. Starterio remontą geriau patikėti serviso meistrams.          
• Sugedo užvedimo spynelė. Patikrinkite ar pasukus užvedimo raktą įtampa pasiekia starterio relę (bendeksą). Jeigu ne, tuomet reikia keisti užvedimo spynelę arba kontaktų grupę. 

Jeigu bandant užvesti automobilį starterį suka, bet variklio užvesti nepavyksta, tuomet gali būti kad baigėsi degalai arba nepaduodamas kuras, žvakės neduoda reikalingos kibirkšties, dėl variklio susidėvėjimo kritęs suspaudimo lygis cilindruose (tai dažniau būdinga dyzeliniams varikliams), sugedo arba blogai dirba elektroniniai variklio valdymo blokai ir t.t.

• Pabandyti užvesti variklį galite įpurškę nedidelį kiekį aerozolio, tipo „Starter Spray" į oro filtrą. Tada bandykite užvesti variklį ir jeigu žvakės bus geros ir kompresija pakankama, tuomet variklis turėtų užsivesti. Jeigu variklio užvesti nepavyks - patikrinkite žvakes.         
• Sugedęs kuro siurblys. Automobiliuose, kurių kuro tiekimą valdo kompiuteris, vos įjungus degimą, įsijungia žemo slėgio kuro siurblys. Siurblio zvimbimas turėtų būti girdimas dešinėje užpakalinėje keleivio pusėje. Jeigu garso nesigirdi, vadinasi jis neveikia ir degalai varikliui netiekiami. Bandydami taisyti kuro siurblį patys, laikykitės visų atsargumo priemonių, nes galite lengvai sukelti gaisrą.          
• Užsikišęs kuro filtras - kuras nepraeina pro filtrą ir taip nepatenka į variklį. Ši problema dažniausiai pasitaiko dyzeliniams automobiliams.       
• Nesandarumas kuro sistemoje - tokiu atveju kuro padavimo slėgio reguliatorius dirba netinkamai ir užvedimo metu nėra sumaišomas teisinga kuro ir oro mišinys ir variklis nesiveda.          
• Neveikia purkštukai - tokiu atveju sugedęs užvedimo sistemos kompiuteris. Jeigu ne visi purkštukai neveikia, tuomet variklis užsives, bet dirbs nelygiai. 

Priežastys, kodėl nėra kibirkšties:

• Blogas alkūninio veleno padėties daviklio siunčiamas impulsas užvedimo kompiuteriui.          
• Sugedęs užvedimo kompiuteris. Kompiuteris kontroliuoja uždegimą užvedimo ritėse, jei perduodama klaidinga informacija iš alkūninio veleno impulsų nuskaitymo daviklio, tai prarandama kibirkštis. Esant tokiam gedimui ypač sunku užvesti variklį, kai jis yra karštas.          
• Sugedus užvedimo ritė - ji sukuria aukštą įtampą žvakėje. Variklyje su paskirstytoju dėl neveikiančios užvedimo ritės neveiks nei viena žvakė. 
• Netinkami aukštos įtampos laidai - jeigu šlapi, pažeisti, „pramušti" ar dar kaip nors kitaip sugadinti laidai, tuomet žvakė negauna pakankamos įtampos, taip kibirkštis gali būti per silpna, kintanti, ar gali jos visai nebūti.          
• Užsiteršusios žvakės - reiktų išimti visas žvakes ir pažiūrėti ar jų galiukai nėra labai užsiteršę, apdegę ir drėgni. Nuvalius žvakes su šlifavimo popieriumi ir nusausinus, įstatykite atgal ir bandykite užvesti variklį, jeigu tai nepadėjo, tuomet žvakes reiktų keisti. 

Priežastys, kodėl variklyje nėra kompresijos:

• Sugadintas paskirstymo diržas ar grandinė - tokiu atveju nesidarinėja vožtuvai. Variklis tikrai neužsives, jeigu vožtuvai nesidarinės ir jeigu bus atsiradę, kitų pažeidimų dėl sugadinto diržo.          
• Sugadintas paskirstymo velenas - taip atsitinka, kai yra perkaitinamas variklis (dėl nepakankamo tepalo ar aušinimo skysčio kiekio), taip sutrūksta variklio galva ir deformuojasi pats paskirstymo velenas.          
• Užsikišęs katalizatorius - taip neišeina iš sistemos išmetamosios dujos. Dažniausiai esant tokiam gedimui variklis užsiveda, bet padirbęs minutę ar dvi paprasčiausiai užgesta. 

Mūsų siūlymas - nesikankinkite ir nebandykite nustatinėti rimtesnio automobilio gedimo, jei to iš tikro neišmanote. Atminkite, remontuodami automobilį savarankiškai ir neturėdami tinkamų žinių rizikuojate padidinti remonto kainą. Atsiradus kokiam nors gedimui, dabartiniuose automobiliuose užsidega lemputė „Check Engine". Jums tereikia nuvykti į servisą, atliekantį kompiuterinę diagnostiką ir preliminarų gedimų sąrašą gausite per 15 min. Važiuodami į servisą nepamirškite piniginės.